Jūra šimtmečius fiksavo jūreivių ir nuotykių ieškotojų dvasią visuose pasaulio kampeliuose. Savo eilėraštyje „Jūros karštinė“Johnas Masefieldas pareiškė, kad jam reikia „aukšto laivo ir žvaigždės, kuri jam vadovautų“. Pasaulio tyrinėjimas plaukiant gali būti iššūkis, tačiau šis straipsnis padės jūrų pasaulio pakilimams ir nuosmukiams. Pastaba: šis straipsnis paskatins jus pradėti, tačiau prieš išplaukdami savarankiškai pasirūpinkite, kad turėtumėte daug laiko su patyrusiais buriuotojais ir valtimis.
Žingsnis
1 dalis iš 5: Pagrindinių buriavimo žinių įgijimas
Žingsnis 1. Supraskite įvairias burlaivio dalis
Saugumo ir burlaivio naudojimo efektyvumo sumetimais svarbu žinoti skirtingas dalis. Jei nežinote, ką daryti, kai kas nors staiga sušunka, „pasiruoškite smūgiui“arba „atrodykite bum!“Jūs turėsite bėdų.
- Blokas: Tai jūrų pasaulio skriemulio terminas.
- Strėlė: horizontali atrama pagrindinei burės kojai, besitęsiančiai nuo stiebo. Tai dalis, į kurią turėtumėte atkreipti dėmesį keisdami burlaivio kryptį. Tai gali smarkiai smogti į galvą, jei atsitrenksi į galvą.
- Lankas: Tai yra valties priekis.
- Centrinė lenta: tai (dažniausiai stiklo pluošto) plokštė, kuri kai kuriuose valtyse sukasi ant kilio ir naudojama valčiai subalansuoti plaukiant.
- Apkabos: ratukai yra lynai, kurie priveržiami, kai juos reikia priveržti.
- Halyard: Virvė, kuri išplečia arba nuleidžia burę.
- Korpusas: korpusas yra valties korpusas ir susideda iš visko, kas yra žemiau denio.
- Džibas: Tai burė valties priekyje. „Jib“padeda stumti valtį į priekį.
- Genuja: didesnis priekinis ekranas nei strėlė.
- Kelis: Kilis yra ta dalis, kuri neleidžia valčiai slysti į šoną („juda su vėju“) dėl vėjo ir stabilizuoja valtį.
- Linija: Linija yra virvė. Virvė yra bet kurioje valties vietoje. Burlaivyje yra tik viena virvė - varžtas, kuris eina palei pagrindinės burės kojas.
- Pagrindinė burė: Kaip rodo pavadinimas, tai yra pagrindinė valties burė. Tai burė, prijungta prie valties stiebo galo.
- Stiebas: stiebas yra didelis, vertikalus stulpas, pritvirtintas prie burės. Kai kurios valtys turi daugiau nei vieną stiebą.
- Dailininkas: Tai virvė, esanti mažos valties priekyje. Jis naudojamas valčiai prikabinti prie prieplaukos ar kitos valties.
- Vairas: Vairas yra tai, kaip valtis vairuojama. Jis įjungiamas taip, kad pasukus vairą ar valties vairą, vairas nukreipia valtį ta kryptimi, kuria norite.
- Lakštai: virvės, valdančios ekraną
- Spinnaker: Paprastai šviesios spalvos burė, naudojama plaukiant pavėjui.
- Liko ir gaubtai: tai viela, užtikrinanti, kad stiebas tinkamai stovi, net kai stipriai pučia vėjas. (dar žinomas kaip stovi takelažas.)
- Sternas: Tai terminas valties gale.
- Vairas: vairas yra lazdele arba lazda, prijungta prie vairo, naudojama vairui valdyti.
- Transom: Tai paprastai vadinama valties pagrindu. Tai yra valties galinė dalis, statmena jos ašiai.
- Ratas: vairas valdo vairą, vairuoja valtį.
- Gervė: gervė arba gervė padeda pritvirtinti virvę. Kai virvė apvyniojama aplink kraną, jūreivis gali pasukti kraną už rankenos, kad būtų lengviau pritvirtinti virvę.
Žingsnis 2. Supraskite įvairių tipų burlaivius
Apskritai, jei esate pradedantysis jūreivis, paprastai nesinaudosite savo škuna. Gali būti, kad dirbate su kateriu, kateriu ar gelbėjimo valtimi.
- Šlaitas: šlaitas arba gelbėjimo valtis yra labiausiai paplitęs burlaivio tipas (kai galvojate apie burlaivius, gelbėjimo valtys tikriausiai yra vienas iš jūsų turimų vaizdų). Gelbėjimo valtis turi vieną stiebą, priekyje yra strėlė, o pagrindinė burė pritvirtinta prie stiebo galo. Gelbėjimo valtys yra kelių dydžių ir tinka plaukti vėjuotai.
- Kateris: katė turi valtį, pritvirtintą prie valties priekio, ir tai yra viena burlaivis. Jie yra maži (arba dideli) ir lengvai valdomi vieno ar dviejų žmonių.
- Pjoviklis: Pjoviklis turi vieną stiebą su dviem ekranais priekyje ir pagrindinį ekraną už stiebo. Šios valtys naudojamos mažoms grupėms ir gali būti lengvai valdomos.
- Kečas: Kečas turi du stiebus, o antrasis stiebas vadinamas mizzen stiebu. „Mizzen“yra trumpesnis už pagrindinį stiebą ir yra priešais vairą.
- Varpas: žiogelis panašus į kečą, tačiau mizzen stiebas yra už vairo. „Mizzen“stiebo įrengimo už vairo priežastis yra ta, kad „mizzen“ant žiogelio yra naudojamas išlaikyti pusiausvyrą, o ne stumti valtį į priekį.
- „Schooner“: „Schooner“yra didelė burlaivis su dviem ar daugiau stiebų. Laivo gale esantis stiebas yra didesnis arba lygus stiebo aukščiui, esančiam valties priekyje. Šoneriai gali būti naudojami prekiaujant žuvimis, gabenant prekes ir kaip karo laivai.
Žingsnis 3. Suprasti bendrus terminus, naudojamus burlaiviuose
Be terminų, naudojamų skirtingoms valties dalims, taip pat yra tam tikrų terminų, kuriuos buriuotojai dažniausiai vartoja būdami jūroje (arba išplaukdami į jūrą). Priminimas, kad uostas yra kairysis, o dešinysis dešinysis - teisingas, yra tas, kad dešinysis yra 2 raidės „R“, kuri yra pirmoji žodžio „dešinė“raidė. Dešinysis, žalias ir dešinysis turi daugiau raidžių nei port, raudona ir kairė. Taip pat galite prisiminti, kad „portveinas yra raudonas“.
- Uostas: Kai esate priešais laivapriekį (valties priekyje), kairėje yra uostas.
- Dešinysis bortas: Dešinysis yra dešinė valties pusė, nukreipta į laivapriekį.
- Prieš vėją: kaip rodo pavadinimas, vėjas pučia prieš vėją.
- Leeward: Tai taip pat vadinama „Lee“. Tai priešinga kryptis, iš kurios pučia vėjas.
- Tacking: Tacking yra laikas, kai pasukate lanką prieš vėją taip, kad vėjas pučia iš vienos valties pusės į kitą. Būtent tada turėtumėte atkreipti dėmesį į strėlę, nes strėlė judės iš vienos valties pusės į kitą (kai to neprireiks).
- „Gybing“(„Jibing“): tai yra priešinga takingui, o tai reiškia, kad šiuo metu jūs turite pasukti valtį atgal nuo vėjo, kad vėjas judėtų iš vienos valties pusės į kitą. Tai yra pavojingesnis žingsnis, kai tai daroma esant stipriam vėjui, o ne važiavimas, nes jūs pasukate valtį nuo vėjo. Praktika atkreipti dėmesį į sijos valdymą šio judesio metu yra labai svarbi, nes sijai einant pro kabiną gali įvykti rimtų nelaimingų atsitikimų.
- Lufingas: tai momentas, kai jūs nukreipiate valtį vėjo kryptimi, kad burės pradėtų plėstis ir prarastų vairą.
Žingsnis 4. Supraskite apie navigacijos plūdurus
Svarbu žiūrėti ir sekti navigacijos plūdurus - jie nukreips jus į saugias vandens sąlygas. Šiaurės Amerikoje, išplaukiant iš uosto, „raudonasis“plūduras beveik visada paliekamas uoste, o „žalias“plūduras - dešiniajame borte. (Prisiminkite, raudona-dešinė grįžta). Didžiajai pasaulio daliai tai yra dar vienas pasukimo būdas.
2 dalis iš 5: Laivo paruošimas
Žingsnis 1. Atlikite išsamų patikrinimą
Patikrinkite, ar nėra įrangos, kuri išlaiko stovinčią padėtį - kabelius ir lynus, laikančius stiebą, įskaitant atramas ir kaiščius, kurie užtikrina korpuso saugumą. Dauguma burlaivių ardo stiebą, nes trūksta 15 centų kaiščio!
- Patikrinkite virves („bėgimo takelažas“), keliančias ir valdančias bures (kelnes ir lakštus). Įsitikinkite, kad jie yra atskirti, nesusipainioję vienas su kitu ir neįstrigę kitoje įrangoje, ir kad jie turi „visus“aštuonis mazgus ar kitus mazgus („karčius“), kad jie negalėtų traukti per stiebą ar pjūklą.
- Ištraukite visas virves nuo raiščių ir išjunkite gervę. Tegul niekas neriša virvių; viskas turėtų laisvai judėti ir atsidaryti.
- Jei turite pakėlimo mechanizmą-mažą virvę, kuri pritvirtinama prie strėlės galo ir išlieka, kai ekranas nenaudojamas-leiskite strėlei laisvai atsilaisvinti, tada užfiksuokite arba vėl priveržkite. Stebėkite bumą; jis tik sukasi aplink šį tašką; tai sukels skausmingą „garsą“, jei jus ar jūsų įgulą patirs smūgis. Pakėlus ar pakeliant pagrindinę burę, strėlė grįš į horizontalią padėtį.
- Jei yra, įsitikinkite, kad vairas tinkamai pritvirtintas ir valdo vairą. Jūsų burlaivis dabar turi vidurdienį plaukti!
Žingsnis 2. Nustatykite vėjo kryptį
Jei jūsų valtis stiebo viršuje neturi vėjavaikio, ant gaubto užkabinkite porą senos kasetės, VHS juostos ar 9 colių riebių siūlų-kabelį, laikantį stiebą. Tai parodys vėjo kryptį. Kai kurie jūreiviai naudoja kasetes, nes jos yra jautresnės. Tokiu atveju pabandykite naudoti VHS juostą arba riebius siūlus.
- Padėkite jį kiekvienoje pusėje, maždaug keturių pėdų aukščiau nei valties šonas.
- Norint efektyviai plaukti, reikia žinoti vėjo kryptį.
Žingsnis 3. Važiuokite savo valtimi vėjo kryptimi
Tai daroma siekiant išvengti vėjo gūsių pakeliant ar plečiant burę, o burė laikoma vertikaliai. Esant tokiai padėčiai, ekranas neplėš, jei jį pataikys ekrano dirželis ar kita aparatūra. Tai nėra lengva. Valtis nesuks lengvai, nes nejuda („važiuoja“). Darykite viską, ką galite, bet būkite pasirengę tai padaryti!
- Jei jūsų valtis turi variklį, naudokite variklį, kad valtis nepakeltų vėjui, kol keliate bures.
- Štai naudingas patarimas: jei prieplaukoje vanduo nėra labai gilus arba neturite prieplaukos pusės, nukreipkite valtį nuo prieplaukos ir įtvirtinkite smėlyje, o jūsų valtis automatiškai vairuos vėjo kryptimi.
3 dalis iš 5: ekrano pakėlimas arba pakėlimas
Žingsnis 1. Pririškite ekraną
Pritvirtinkite pagrindinės burės ir strėlės apatinį priekį („lipduką“), kad pritvirtintumėte juos prie strėlės ir nusilenktumėte prie valties.
- Bus maža virvė („iškvėpimas“), pritvirtinanti pagrindinės burės galą („plyšys“) prie strėlės ir tvirtinimo. Patraukite ir pritvirtinkite prie atramų. Tai taip pat sugriežtina ekrano kojas.
- Pakelkite pagrindinę burę, traukdami žirklę žemyn, kol ji sustos. Ekranas intensyviai plaks („liuksės“), tačiau tai saugu trumpą laiką. (Per didelis plazdėjimas smarkiai sumažins ekrano patvarumą).
- Priekinis ekrano kraštas (lufas) turi būti pakankamai sandarus, kad nesusidarytų raukšlės, bet ne per daug, nes taip ekrane gali atsirasti vertikalių raukšlių.
- Aplink šaligatvį bus skylės, kurios tęsiasi žemyn nuo stiebo viršaus. Priveržkite šulinį. Naudokite halylardą ant strėlės, pakelkite priekinę burę (strėlę, geną ar galvą) ir priveržkite burės diržą. Šiuo metu abu ekranai laisvai plėsis. Burė visada pirmiausia pakels pagrindinę burę, o po to - strėlę, nes valtį lengviau nukreipti vėjo kryptimi naudojant pagrindinę burę ar pagrindinę burę.
Žingsnis 2. Sureguliuokite tikslą ir subalansuokite burę nuo vėjo
Burlaiviai negali plaukti vėjo kryptimi. Kaip parodyta žemiau, raudona diagramos sritis rodo plaukimo draudžiamą zoną. Kad galėtų plaukti vėjo kryptimi, burlaivis turi nuplaukti maždaug 45–50 laipsnių į vėją ir pakeisti paskirties vietą baksnodamas (arba zigzago būdu).
- Pasukite savo valtį į kairę (uostą) arba į dešinę (dešinįjį bortą) taip, kad ji būtų 90 laipsnių kampu kardinaliai. Tai žinoma kaip spindulio pasiekiamumas.
- Traukite pagrindinį lakštą (apipjaustymas), kol ekranas bus pastatytas maždaug 45 laipsnių statmenai ankstesnei padėčiai („į užpakalį“). Tai saugi vieta pagrindiniam ekranui, kol išlaikysite pusiausvyrą.
- Galite pradėti judėti ir atsiremti („pasviręs“) nuo vėjo. Kulnai, aukštesni nei 20 laipsnių, paprastai rodo, kad jūs to nekontroliuojate. Laikinai pašalinus pagrindinį lakštą („sulaužant pagrindinį“), kulno kiekis sumažės, ir jūs grįšite prie buriavimo patogiu 10–15 laipsnių kampu.
Žingsnis 3. Laikykite lapo balansą ant strėlės
Net jei pirmoji burė yra pakelta, strėlė pirmiausia turi būti subalansuota. Ant strėlės yra du lakštai, po vieną kiekvienai valties pusei. Patraukite ant strėlės esantį lakštą nuo vėjo šaltinio („pavėjinė pusė“). Tai aktyvus lapas, vadinamas tinginiu.
Strėlė suformuos kreivę arba kišenę; laikykite ekraną pusiausvyroje, kol priekinė pusė nustos plėstis. Imkitės valdymo (arba „šalmo“) ir eikite kelyje
Žingsnis 4. Išlaikykite pagrindinės burės balansą
Leiskite pagrindiniam lapui priekinėje pusėje išsiplėsti, tada traukite atgal, kol sustos.
- Jei jūs ar vėjas keičia kryptį, tai yra efektyvi vieta burėms. Jei yra pakeitimų, galite koreguoti.
- Jūs pradėjote žengti į jūreivių pasaulį ir sužinosite daug dalykų arba pamatysite pasekmes.
4 dalis iš 5: Plaukimas valtimi
Žingsnis 1. Atkreipkite dėmesį į priekinę ekrano pusę pagrindiniame ekrane arba pagrindinėje burėje ir strėlę
Jei burė pradeda plėstis, turite dvi galimybes: priveržkite burės lakštą, kad jis nustotų plėstis, arba laikykite atokiau nuo vėjo („nukelkite“). Kai burė išsiplečia, tai reiškia, kad burės nustatymuose per daug sekate vėjo kryptį. Jei nusileisite, (toliau nuo vėjo) jūsų burės nustos plėstis.
Žingsnis 2. Stebėkite savo vėjo indikatorius (signalus)
Jei pastebėsite pokyčius, kad daugiau vėjo pučia už nugaros, eikvosite daug energijos. Leiskite buriai būti statmenai vėjui. liksite pastovus; stebėkite bures, signalines lemputes ir valdykite bures, nes vėjas ilgai nepūs iš pastovios krypties.
- Kai vėjas atsilieka ir yra jūsų pusėje (užpakalinis ketvirtis), tai vadinama plačiu pasiekiamumu. Tai yra efektyvi burių padėtis, nes burės yra pilnos vėjo ir varo laivą visa jėga.
- Kai vėjas už nugaros, tu vaikštai su vėju. Tai nebus veiksminga, nes strėlė yra uždengta pagrindine burė ir nėra pripildyta oro.
- Kai einate su vėju, galite traukti strėlę ir pereiti į kitą valties pusę, kad strėlę būtų galima užpildyti oru. Tai vadinama „sparnas ant sparno“, ir jūs turite išlaikyti tvirtą griovelio laikiklį, kad išlaikytumėte ekrano konfigūraciją. Kai kurios valtys turi „ūsų stulpą“, pritvirtintą prie stiebo priekio ir strėlės, todėl strėlę lengviau valdyti ir užpildyti vėju. Būtinai būkite budrūs dėl kliūčių ir kitų valčių, nes priešais esančios burės žymiai blokuoja jūsų vaizdą.
- Būk atsargus-kai valtis juda, burės pasisuks į šoną ir vėjas, kuris iš esmės yra už strėlės, staiga pasikeis („džipas“arba „džibas“), šiek tiek paspausdamas smūgį į kabiną.
- Jei stiebo viršuje yra vėjo matuoklis, netieskite valties, kad vėjo indikatorius nukreiptų į pagrindinę burę. Jei taip atsitiks, jūs plaukiate su strėle prieš vėją („plaukiate pavėjui“) ir kyla didelė atsitiktinio šūvio rizika. Kai tai atsitiks, strėlė gali jus smogti pakankamai stipriai, kad prarastų sąmonę ir atšoktų nuo valties („už borto“).
- Gera praktika yra sumontuoti atgrasomąją priemonę (lynas nuo strėlės iki bėgio pėdos arba pridedamas rėmas), kad atsitiktinai atsitrenkus būtų apribotas strėlės judėjimas per kabiną.
Žingsnis 3. Uždarykite
Šiek tiek pasukite savo valtį vėjo link („galva aukštyn“), kad nuo vėjo būtų apie 60–75 laipsniai. Tvirtai laikysite balansą, kad burė labiau atitiktų valtį. Tai vadinama „arti pasiekiama“. Jūsų burės elgsis kaip lėktuvas lėktuve: vėjas traukia valtį, o ne stumia valtį.
4 žingsnis. Uždarykite gabenimą
Toliau pasukite link vėjo („galva aukštyn“) ir priveržkite lakštą, kol negalėsite atsitraukti (strėlė niekada neturėtų liestis su stiebo barstytuvu). Tai vadinama „artimu traukimu“ir yra kuo arčiau vėjo (apie 45–60 laipsnių nuo vėjo). Vėjuotą dieną rasite džiaugsmo!
Žingsnis 5. Plaukite vėjo kryptimi, kad pasiektumėte savo tikslą
Plaukite kuo arčiau vėjo, traukdami arti. Kai kuriuose burlaiviuose yra apie 45 laipsnius.
- Kai nuplaukėte kiek galite, pasukite savo valtį prieš vėją (arba pakeiskite kryptį „klijuodami“), ištraukdami strėlės lakštą nuo apkabos arba ištiesdami gervės būgną kaip valties priekį („lankas“)) sukasi pavėjui.
- Žaidimas ir bumas trenks į valtį. Pagrindinė burė pati prisitaiko kitoje pusėje, tačiau jūs turite greitai ištraukti strėlės lakštą priešingoje skląsčio ar gervės pusėje, nukreipdami valtį iki tos vietos, kur didžioji burė pradeda traukti atgal.
- Jei tai padarysite teisingai, valtis nebus per lėta ir plauksite kita kryptimi, nei pučia vėjas. Jei per lėtai priveržiate strėlės lakštą ir valtis eina per toli, panika. Valtis bus šiek tiek stumiama į šoną, kol padidės greitis.
- Kitas scenarijus gali būti tai, kad jūsų valties lankas nebus pakankamai greitai nukreiptas į vėją, o valtis sustos. Tai žinoma kaip „lygintuvuose“, o tai yra gėda, tačiau kiekvienas jūreivis tai patyrė, nesvarbu, ar jis tai pripažįsta, ar ne. Geležies būseną lengva įveikti: kai valtis pradės judėti atgal, grįšite į denį.
- Nukreipkite vairą norima kryptimi ir priveržkite strėlę ta kryptimi, kur pučia vėjas („burė atgal“). Vėjas stumdys lanką vėjo kryptimi. Baigę kovoti, nuimkite strėlę nuo gervės, esančios prieš vėją, ir pakelkite ją į viršų ir atsidursite norimame kelyje.
- Kadangi laivo greitis yra lengvai prarandamas plaukiant, norėsite tai padaryti kuo švelniau ir greičiau. Galite toliau kovoti, kol pasieksite savo tikslą.
Žingsnis 6. Studijuodami būkite ramūs
Supraskite, kad tai yra geras būdas praktikuoti ramią dieną, pavyzdžiui, išmokti švartuotis savo valtyje (kad burės būtų mažiau išpūstos). Tai padarysite, kai vėjas pučia per stipriai ir jūs to nekontroliuojate.
- Pildymas beveik visada atliekamas prieš manant, kad to reikia.
- Taip pat gera mintis ramią dieną praktikuoti valčių taisymo procedūras. Žinoti, kaip pataisyti valtį, yra būtinas įgūdis.
Žingsnis 7. Plaukite saugiai
Atminkite, kad jūsų meškerė ir grandinė yra svarbi saugos įranga ir gali būti naudojami norint sustabdyti valtį nuo bėgimo ant seklumos arba netgi gali būti panaudota valčiai atgaivinti.
5 dalis iš 5: Burlaivių laikymas
Žingsnis 1. Sumažinkite ir išsaugokite ekraną
Kai būsite saugiai sustoję prie prieplaukos, nuleiskite burę, atleisdami nuo virvės, laikančios burę, įtampą. Kai ekranas nenaudojamas, jis turi būti sulankstytas ir laikomas ekrano dėkle. Šią techniką turėtumėte atlikti pagrindinei buriai ir strėlei. Nuimkite visas ekrano plokštes iš savo vietos. Sulankstę pagrindinę burę, padėkite ją ant dangtelio ir pritvirtinkite prie strėlės kai kuriais kaklaraiščiais. Negalima kiekvieną kartą sulankstyti burių vienodai, kitaip jos neišsiplės vėjyje. Jūsų ekranas turi būti laikomas sausas ir be druskos, nes laikomi drėgni ekranai paprastai užaugins pelėsį.
2 žingsnis Prieš išvažiuodami iš valties išvalykite visą įrangą
Priveržkite virvę, pritvirtindami ją prie atramų. Tvarkingai apvyniokite visas laisvas virves ir užfiksuokite jas kaklaraiščiais, kad jos nepatektų į denio žmones. Nuplaukite denį, kuris buvo paveiktas druskos, ypač jei denis pagamintas iš tiko. Druska gali nudažyti medieną.
Patarimai
- Jei nutiks kažkas blogo - per didelis vėjas, keleivių komplektavimas, norint išlipti iš valties ir pan. - nepamirškite, kad valtį galite lengvai pristabdyti, traukdami tris bures ant apkabos arba išjungdami gervę. Laivas (paprastai) sustos.
- Pabandykite ausimis nustatyti vėjo kryptį. Leiskite vėjui pūsti į nugarą, tada lėtai pasukite galvą iš kairės į dešinę, kol pajusite „subalansuotą“aplink ausis. Suradę tą tašką, dabar žinote vėjo kryptį ir, naudodami šį metodą, sužinosite daugiau apie vėją nenaudodami regėjimo.
- Dauguma ekranų turi spalvotas medžiagos juosteles, pritvirtintas prie priekinio ekrano krašto. Jūsų ekranas geriausiai veikia, kai visi ženklai banguoja nugaroje.
- Įsitikinkite, kad valtis turi gerą variklį ir žinote, kaip juo naudotis. Tai labai svarbu, nes tai išgelbės jus nuo bet kokių problemų.
- Išmokite bent du virvės mazgus. Virvės gale yra pritvirtinti aštuoni mazgai, kad virvė neslystų nuo pelės, skriemulio (ar skriemulio) ar skriemulio. Lankai („mazgų karaliai“) naudojami kilpoms pritvirtinti, net jei jiems pritvirtinti naudojama įranga. Tinkamai ir teisingai pritvirtinus, mazgas niekada neatsiskleis ir jį lengva atsegti, net ir paspaudus dideliais svoriais.
- Būtinai išstudijuokite vietovės, kurioje plaukiate, potvynius, nes kai kuriose vietovėse potvyniai stipriai veikia jūsų judėjimą, pavyzdžiui, vėjo gūsių poveikį.
- Sužinokite viską apie buriavimo įrangą, kurią naudosite, ir net apie įrangą, kurios niekada nenaudosite. Tai suteiks jums įžvalgų apie įvykius, vykstančius plaukiant.
- Prieš pradedant tai negalima pervertinti, nes buriavimo patirtis rodo, kad galite stovėti ir bėgti, valdyti laivą ir žinoti visas jo funkcijas.
- Ieškokite knygų apie buriavimą, kuriose yra išsami informacija apie buriavimo mechanizmą konkrečioje jūsų naudojamoje valtyje.
- Suprasti, kaip skaityti debesis ir orą. Gerą svetainę rasite čia:
- Pirmąją buriavimo patirtį geriausia atlikti nedideliame vidaus ežere arba ramioje įlankoje. Rinkitės dieną su ramiu žemės vėjeliu ir be blogo oro.
- Jei šalia jūsų yra kruizinių laivų asociacija, galite savanoriauti lenktynių įgula. Per vienus lenktynių metus išmoksite daugiau nei per vienerius metus buriuodamas.
Įspėjimas
- Buriavimo metu jūsų gyvenimas labai priklauso nuo to, ką darote prieš tai, kai jie turi būti padaryti, kas pirmiausia ateina į galvą. Jei laukiate, kol tai bus padaryta, gali būti per vėlu arba labai sunku. Sekite savo instinktus.
- Suprasti, kaip naudotis VHF radiju. Skambinkite-Mayday-iš-jūrų laivo Avariniu atveju radijas yra greičiausias būdas išsikviesti pagalbą. Mobilusis telefonas gali veikti, tačiau VHF gali greičiau susisiekti su daugeliu netoliese esančių valčių, kai jums reikia pagalbos arba atvirkščiai.
- Plaukimas buriuoti yra rimta problema, ypač jei keliaujate vienas. Šaltas vanduo, srovės ir kitos valtys gali kelti rimtą pavojų, o jei burės išsiplės, valtis pakils greičiau nei tikitės. Be to, daugelis valčių plaukioja taip aukštai vandenyje („laisvosios lentos“), kad sunku lipti ar gabenti žmones be pagalbos. Plaukdami naktį visada naudokite kalnų žibintuvėlį ir avarinio signalo fiksavimo įrenginį, todėl Paieškos ir gelbėjimo (SAR) komandai bus lengviau pamatyti, kur esate vandenyje.
- Prieš pradedant savarankiškai išbandyti šią sporto šaką, labai rekomenduojama bent jau šiek tiek išmanyti valčių terminus ir atidžiai perskaityti medžiagą. Kai kurie labai rekomenduoja perskaityti: Pilnas idioto buriavimo, buriavimo manekenams ir buriavimo Anapolio keliu vadovas, kurį pateikė kapitonas Ernie Barta.
- Prisiminkite seną posakį „Geriau būti prieplaukoje tikintis būti jūroje, nei būti jūroje tikintis būti labdaros organizacijoje.“Neleiskite entuziazmui nugalėti jūsų gero sprendimo tą dieną, kai jums to nereikia buriuoti. Vėjas aplink doką gali būti labai skirtingas, kai esate paplūdimyje. Daugeliui pradedančiųjų buriuotojų (ir patyrusių buriuotojų) kyla sunkumų rizikuoti, kai yra per daug vėjo, kad būtų galima saugiai plaukti.
