Vairuoti automobilį su mechanine pavarų dėže reikia šiek tiek praktikos, tačiau kiekvienas gali tai padaryti, jei turi valios. Norint vairuoti automobilį su mechanine pavarų dėže, ypač sunkvežimį ar kitą didelę transporto priemonę, reikia tam tikrų žinių ir sumanumo. Didelės transporto priemonės, turinčios mechaninę pavarų dėžę, bus sunkiau sklandžiai vairuojamos dėl didesnio variklio dydžio, standesnės transmisijos ir sunkesnio vairo. Tačiau kiekvienas gali išmokti vairuoti rankinį automobilį, turėdamas pakankamai praktikos ir praktikos.
Žingsnis
1 būdas iš 5: pradžia
1 žingsnis. Perjunkite pavarų perjungimo svirtį į neutralią padėtį, kuri yra tarp trečios ir ketvirtos pavaros
Neutralioje būsenoje pavarų svirtį galima laisvai judinti į kairę ir į dešinę.
Žingsnis 2. Visiškai nuspauskite sankabą
Net ir neutralioje padėtyje, prieš užvedant automobilio variklį nuspaudus sankabą, automobilis negalės šokinėti į priekį, jei pamiršite atlikti 1 veiksmą.
Žingsnis 3. Užveskite automobilio variklį
4 žingsnis. Tada įjunkite pavarą į 1 pavarą
Žingsnis 5. Palaipsniui atleiskite sankabą ir tuo pačiu metu paspauskite dujų pedalą, kol pajusite šiek tiek „įstrigę“
Jūs atpažinsite šį momentą, kai automobilio priekis šiek tiek trūkčioja ir šiek tiek sumažėja variklio apsisukimų dažnis. Šiuo metu atleiskite rankinį stabdį, tačiau visiškai neatleiskite sankabos.
Žingsnis 6. Toliau lėtai atleiskite sankabą, po truputį spausdami dujų pedalą
Apsisukimų dažnis turi būti šiek tiek didesnis už nulį: tai galite padaryti padidinę droselį, nuolat atleisdami sankabą kaire koja.
7 žingsnis. Toliau lėtai didinkite dujas ir po truputį atleiskite sankabą, kol sankaba visiškai užsifiksuos
Žingsnis 8. Įprastai įsibėgėkite
2 metodas iš 5: sankabos perjungimas į aukštesnę pavarą
1 žingsnis. Pagal variklio apsisukimų skaičių nustatykite, kada reikia įjungti pavarą
Kai variklio apsisukimų dažnis pradeda viršyti įprastą diapazoną (paprastai apie 2500–3000 aps / min), paprastai reikia perjungti pavaras.
Atkreipkite dėmesį, kad greitėjant ar kylant įkalnėje paprastai reikia leisti varikliui apsisukti greičiau nei greitėjant ant lygaus paviršiaus. Priešingu atveju „vilksite“variklį ir sukelsite uždegimo laiko problemų
Žingsnis 2. Pradėkite pavarų perjungimo procesą pakeldami koją nuo dujų pedalo ir paspausdami sankabą
Prieš perkeldami pavarų svirtį būtinai iki galo nuspauskite sankabą, nes priešingu atveju krumpliaračiai susidurs.
Žingsnis 3. Perkelkite pavarų perjungimo svirtį į kitą aukščiausią pavarą
Žingsnis 4. Atleiskite sankabą ir padidinkite greitį
Kaip ir užvedant, sankaba ir droselis turi būti sureguliuoti vienu metu, kad būtų užtikrintas sklandus perjungimas, tačiau paprastai, kai automobilis juda, sankabą galite atleisti šiek tiek greičiau nei užvedus automobilį.
Žingsnis 5. Padėkite rankas atgal ant vairo
- Kodėl? Tokiu būdu galėsite geriau valdyti automobilį, jei norite pasukti.
- Keisdami pavaras, stumiate perjungimo šakutę į besisukančią apykaklę, o tada įstumiate apykaklę į norimą pavarą. Jei laikote pavarų svirtį, turite statinį daiktą (perjungimo šakutę), kuris yra įstumtas į besisukančią apykaklę ir dėvės šakę esant spaudimui.
3 metodas iš 5: Dantų nuleidimas
1 žingsnis. Kaip ir perjungdami pavaras, turite naudoti greitį, kad nustatytumėte, kada perjungti žemyn
Kai apsisukimų dažnis pradeda mažėti, pajusite, kaip variklis šiek tiek vibruoja, o akceleratoriaus reakcija mažėja.
- Paprastai, norint sulėtinti greitį, reikia nusileisti žemyn. Apskritai, prieš sukdami turėtumėte sulėtinti tempą, paspausdami stabdžius.
- Sumažinus greitį, perjunkite žemyn ir naudodami variklį sklandžiai sukite. Sukdami nedarykite „padėkliukų“, nes tai gali sumažinti jūsų gebėjimą valdyti transporto priemonę. Riedėjimas yra situacija, kai važiuojate visiškai nuspausta sankaba arba neutralioje padėtyje.
Žingsnis 2. Pradėkite keisti pavarą, pakeldami koją nuo dujų pedalo ir paspausdami sankabą
Turite pakelti koją nuo dujų pedalo šiek tiek anksčiau nei paspausdami sankabą, kad atleidžiant sankabą variklis nesisuktų.
3 žingsnis. Paspauskite sankabą iki galo, tada perjunkite pavarų perjungimo svirtį į mažesnę pavarą
4 žingsnis. Lėtai atleiskite susidorojimą
Šis veiksmas pradės didinti variklio greitį. Norėdami suderinti variklio greitį su transmisija, naudokite dujų pedalą.
5 žingsnis. Galiausiai visiškai nuimkite sankabą
4 metodas iš 5: sustabdykite automobilį
Žingsnis 1. Palikite pavarą padėtyje ir pradėkite stabdyti
2 žingsnis. Sumažinkite greitį, kol apsisukimų dažnis bus šiek tiek didesnis nei 0
3 žingsnis. Paspauskite sankabą ir perjunkite pavarų svirtį į mažesnę pavarą
Pavyzdžiui, jei artėjate prie sankryžos ir turite duoti kelią, perjunkite pavarų svirtį į antrą pavarą (paprastai žinomą kaip antrąją), tada galite atleisti sankabą (pailsėti kojoms ir išvengti sankabos guolių nusidėvėjimo).
4 žingsnis. Toliau stabdykite kaip įprasta, kol automobilis beveik sustos
5 žingsnis. Prieš sustodami (dažniausiai mažiau nei 1 km/h), paspauskite sankabą, kad automobilis nesustotų toliau stabdydamas
Jei važiuojate žemyn, įjunkite rankinį stabdį ir atleiskite stabdžių pedalą.
5 metodas iš 5: sustojimas įkalnėje
Žingsnis 1. Spauskite stabdžių pedalą, kol visiškai sustosite, tada įjunkite rankinį stabdį ir laikykite automobilį vietoje ir neleiskite jam judėti atgal
2 žingsnis. Jei norite vėl užvesti automobilį, šiek tiek atleiskite sankabą, tuo pačiu padidindami dujas, kaip tai darėte atlikdami ankstesnį metodą
Žingsnis 3. Kai tik automobilis pradeda „įstrigti“, atleiskite rankinį stabdį
4 žingsnis. Šiame etape automobilis turėtų judėti į priekį, tačiau gali tekti pasipraktikuoti
Toliau po truputį atleiskite sankabą, spausdami dujų pedalą, kol sankaba grįš į pradinę padėtį.
Kuo greičiau nuimsite sankabą, tuo mažiau susidėvės. Taigi idealiu atveju atleiskite sankabą kuo greičiau, bet vis tiek sklandžiai važiuodami automobiliu
Patarimai
- Negalima per daug susikoncentruoti į variklio apsisukimų dažnį, bet pabandykite sutelkti dėmesį į sankabos atleidimo ir dujų pedalo paspaudimo pusiausvyrą. Įsivaizduokite abu priešingus dalykus, o greitėjant iš vietos. Pavyzdžiui, įsivaizduokite dviejų cilindrų variklį; kai vienas stūmoklis leidžiasi žemyn, kitas yra priverstas aukštyn, kiekvienas priešingoje padėtyje. Pabandykite pamėgdžioti šį judesį sankaba ir dujų pedalas.
- JK ir daugelyje kitų šalių " pakrantė “ neleidžiama. „Riedėjimas“reiškia sustabdyti automobilį tik stabdžiais, o pavara yra neutrali. Tai pavojinga, nes vairuotojui gali tekti padidinti greitį, kad būtų išvengta nenumatytų pavojų kelyje, ir jums prireiks laiko pavarų perjungimo svirties perjungimui iš neutralios padėties.
- Jei sustosite ilgą laiką, perjunkite pavarų perjungimo svirtį į neutralią padėtį ir pakelkite koją iš sankabos. Taip išvengsite kojų nuovargio ir priešlaikinio sankabos sistemos nusidėvėjimo.
- Didindami arba mažindami greitį, pabandykite pavarų perjungimą suderinti su bet kokiais kelio nelygumais ar duobėmis, nes reljefo pokyčiai gali būti perkelti į variklį, todėl važiavimas nebus sklandus. Apskritai, važiuojant nenuspėjamu reljefu lengviau, jei sulėtini greitį.
- Kai kuriose šalyse, išskyrus avarinio sustojimo situacijas, vairuotojas turi sustoti „antra pavara“. Taip pat, artėdamas prie sankryžos, sankryžos, žiedinės sankryžos ar zebros, vairuotojas privalo sumažinti greitį iki atitinkamos antros pavaros, jei ten nėra šviesoforo.
- Perėjimas tarp lėtėjimo ir greičio padidėjimo bus sunkesnis rankiniu automobiliu nei automatiniu. Krumpliaračio dantys perduoda slėgį viena kryptimi (lėtėja), o pagreitindami turi keisti ir perduoti slėgį priešinga kryptimi. Automatinė pavarų dėžė bus sklandesnė, nes sukimo momento keitiklis yra lipnus.
- Sklandus vairavimas (bet kokioje situacijoje, sklandžiai naudojant automatinę pavarų dėžę) beveik visiškai priklauso nuo sankabos. Lėtai atleidus sankabą ir sustabdžius ją įeinant į užrakintą padėtį, automobilis vairuojamas sklandžiau.
- Šie veiksmai bus naudingi mažesnėms transporto priemonėms, pvz., Sedanams (ir panašiems), kurių vairas yra lengvesnis ir ne tokia standi sankaba, tačiau tai nėra būtina, nes šie automobiliai gali važiuoti sklandžiau nei didesnės transporto priemonės versijos.
Įspėjimas
- Pabandykite praktikuoti kai kuriuos iš šių metodų vietoje, kuri yra saugi nuo kitų vairuotojų ar pėsčiųjų. Idealios vietos yra laisvos automobilių stovėjimo aikštelės arba privačios nuosavybės, jei turite leidimą į jas patekti.
- Yra mitas, sakantis, kad važiuojant nuokalne ir leidžiant automobilį važiuoti dėl gravitacijos su neutralios pavaros padėtimi, galima sutaupyti degalų. Tai pasirodė netiesa ir taip pat pavojinga.
- Visada laikykitės eismo taisyklių savo rajone.
