Automobilio variklio atstatymas yra sunki užduotis, tačiau sumanus variklio restauravimo planavimas išgelbės jus nuo brangių klaidų, sutaupys laiko, pastangų ir emocijų. Sužinokite, kaip išardyti ir sumontuoti variklio bloką, taip pat kaip išardyti ir patikrinti komponentus, kad jūsų automobilio variklis atrodytų kaip naujas, arba jį pakeisti, kad būtų užtikrintas maksimalus našumas. Daugiau informacijos rasite 1 veiksme.
Žingsnis
1 dalis iš 5: Išimkite mašiną
1 žingsnis. Jei įmanoma, prieš pradėdami dirbti, kruopščiai išvalykite mašiną
Susikaupus nešvarumams, dirvožemiui, alyvai, varžtų atsukimo ir komponentų pašalinimo procesas bus sunkesnis ir nepatogus.
2 žingsnis. Padėkite automobilį šalia skriemulio
Turite dirbti ant lygaus, gerai apšviesto paviršiaus, turėdami pakankamai vietos, kad galėtumėte judėti skriemuliais. Jei turite pakankamai didelį garažą, dar geriau.
Geriausia, jei iš arti nufotografuosite įvairius mašinos komponentus iš įvairių kampų. Kai kitą kartą dirbsite, tai bus labai naudinga. Jūs netgi galite jį atsispausdinti ir pažymėti, kad vėliau galėtumėte peržiūrėti
Žingsnis 3. Prieš pradėdami, nustatykite savo darbo vietą
Konteineriai varžtų veržlėms, spaustukams laikyti, darbastalis įrankiams sudėti, kibirai komponentams laistyti ir valyti palengvins jūsų darbą.
Žingsnis 4. Nuimkite gaubtą
Pažymėkite vyrių varžtus, kad vėliau galėtumėte juos lengvai pritvirtinti. Lėtai atleiskite, paprašykite savo padėjėjo padėti jį atleisti ir laikykite, kol darbas bus baigtas. Atkreipkite dėmesį, kad kai kuriuose gaubtuose yra elektros jungtys apšvietimui arba priekiniams žibintams, posūkio signalams ir rūko žibintams. Jie taip pat turi būti paleisti.
Žingsnis 5. Pradėkite nuo mašinos pašalindami išorinius komponentus
Prieš atlikdami ką nors kitą, atjunkite akumuliatoriaus įžeminimo jungtį, išleiskite radiatoriaus skystį ir žarnas, kad užtikrintumėte savo saugumą. Būkite atsargūs, kad nepažeistumėte metalinių gnybtų, kuriuos sunku pakeisti, palyginti su guminėmis žarnomis, kurios gali sulūžti nuėmus.
- Nuimkite radiatoriaus ventiliatorių ir dangtelį, jei yra, būkite atsargūs, nes radiatoriaus aliuminio pelekai yra lengvai pažeidžiami.
- Tada nuimkite generatorių, tvirtinimo detales, aušinimo ventiliatorius ir diržus. Nuimkite oro įleidimo angą ir degalų žarną. Kai kurie automobiliai naudoja suslėgto kuro sistemą, net kai variklis yra išjungtas. Taigi prieš atidarydami pasiruoškite išpilti degalus ir atleisti slėgį. Atsukdami vairo stiprintuvo siurblį ir kintamosios srovės kompresorių, darykite tai nenuimdami žarnų, kad sutaupytumėte laiko juos vėl sujungti.
- Tai gera idėja, jei piešiate ar fotografuojate, taip pat žarnas ir kabelius pažymėkite izoliacija ir žymenimis. Nepasikliaukite tik savo atmintimi. Kai kuriuos kabelius ir žarnas galima montuoti tik viena kryptimi, tačiau kai kurie nėra labai aiškūs. Jums gali tekti sudaryti diagramas, brėžinius, kad būtų lengviau surinkti.
Žingsnis 6. Atjunkite visas mašinos elektros jungtis
Galite išlaikyti uždegimo žvakes, bet prieš išimdami transmisiją pirmiausia išimkite išmetimo vamzdį ir atjunkite visas elektros jungtis prie transmisijos.
Žingsnis 7. Nuimkite varžtą, laikantį transmisijos kuprą ant variklio
Pakelkite automobilį ir pakelkite ant kėliklio, tada laikykite transmisiją su kita kėliklio apačia. Prieš nuimant varžtus, labai svarbu po kėlikliu naudoti kėlimo atramą ar kitą atramą. Nuėmus varžtus, transmisijos gali nebesilaikyti ir ji gali nukristi, jei jos nelaikysite. Automobiliams su įmantresniais skersiniais, tai nėra problema.
Apskritai transmisijos nereikia išimti iš automobilio, jei tik pavarų dėžė gali būti tinkamai palaikoma nuėmus variklį
Žingsnis 8. Mašiną pakelkite skriemuliu
Prijunkite skriemulį prie variklio cilindro galvutės pakėlimo vietoje arba prie didžiausio varžto, esančio šalia variklio viršaus, ir sureguliuokite aukštį, kad pradėtumėte kelti priekį.
Būk atsargus. Pakelkite ir pastumkite variklį nuo automobilio, vengdami atsitrenkti į automobilio kėbulą, ir nuleiskite jį ant lygaus paviršiaus, kad pradėtumėte ardyti ir tikrinti
2 dalis iš 5: Variklio bloko tikrinimas ir išmontavimas
Žingsnis 1. Gaukite savo automobilio vadovą
Joks paaiškinimas negali suteikti visos specifikos, reikalingos kiekvieno tipo mašinoms atkurti, todėl svarbu visada laikytis gamintojo vadovo.
Net jei jūsų automobilis yra gana senas, vadovai paprastai yra prieinami „eBay“už gana mažą kainą ir dažnai yra prieinami viešosiose bibliotekose, kurias galite pasiskolinti nemokamai. Jei norite investuoti į šį darbą, labai svarbu turėti šį vadovą, kad galėtumėte sužinoti teisingas savo mašinos specifikacijas ir pagrindus
Žingsnis 2. Vizualiai apžiūrėkite mašiną
Patikrinkite skystį, esantį ant uždegimo žvakių, dujų siurblio jungčių, jungčių tarp komponentų. Patikrinkite vibracijos balansavimo skriemulį, ar nėra įtrūkimų požymių, nurodydami, kad laikas jį pakeisti. Patikrinkite, ar nėra perkaitimo požymių, įtrūkimų variklio bloke. Taip pat patikrinkite, ar nėra likusių tarpiklių sandariklių, likusių nuo ankstesnio darbo.
Taip pat patikrinkite tapatybę ir mašinos numerį, įsitikinkite, kad išardomas aparatas yra jūsų. Variklio keitimas nėra neįprasta, ir kiekvienas variklis turi skirtingas specifikacijas
Žingsnis 3. Patikrinkite išorinius mašinos komponentus
Paspauskite, ar nėra laisvo skirstytuvo požymių. Patikrinkite generatoriaus diržo nusidėvėjimą sukdami skriemulį ir klausydamiesi, ar nėra keistų garsų. Taip pat patikrinkite sankabos nusidėvėjimą.
Žingsnis 4. Atidarykite išmetimo kanalą, jei jis anksčiau nebuvo atidarytas, kad būtų lengviau išimti variklio skyrių
Išmetimo varžtai gali būti labai surūdiję. Būkite atsargūs jį pašalindami, nepažeiskite. Purškimas tepimo skysčiu padės. Ir varžtus, kuriuos labai sunku atsukti, gali prireikti pakaitinti, kad juos pašalintumėte.
Žingsnis 5. Pradėkite ardyti visas mašinos dalis
Pradėkite atidarę alyvos karterį ir vožtuvo dangtį, tada cilindro galvutę. Nuimdami cilindro galvutę, būtinai apsaugokite kėlimo kreipiamojo strypo dalį. Jei jie yra sulenkti ar pažeisti, juos reikia pakeisti.
Žingsnis 6. Patikrinkite cilindro skersmenį
Galbūt jums reikia mikrometro, kad jį išmatuotumėte. Labai nusidėvėję cilindrai gali trukdyti maksimaliai atstatyti. Jei žinote, kad jūsų variklis anksčiau nebuvo atkurtas, galite įvertinti cilindro sienelių nusidėvėjimą žiūrėdami į viršutinį cilindro kraštą. Tai įduba, kurioje stūmoklis pasiekia aukščiausią tašką, šiek tiek žemiau įdubos. Jei įdubimas jaučiasi gilus, susidėvėjimas yra gana didelis, tačiau jei nesijaučia įdubos, cilindras vis tiek yra geras. Apskritai, jei susidėvėjimas yra mažesnis nei 20/1000 colių, originalų stūmoklį vis tiek galima naudoti, tačiau jei jis yra didesnis, tuomet reikia per didelį cilindrą ir naudoti negabaritinį stūmoklio dydį.
Žingsnis 7. Naudodami dildę nuimkite įdubą cilindro viršuje
Įpjova yra ta vieta, kur cilindras nenusidėvi, nes stūmoklis nepasiekia tos vietos. Prieš nuimdami stūmoklį, įdubą reikia pašalinti, kad nepažeistumėte stūmoklio ir būtų lengviau surinkti jį naudojant naują stūmoklio žiedą.
Žingsnis 8. Nuimkite stūmoklį ir vairą
Nuėmus stūmoklio galvutę, uždėkite stūmoklio rankenos apsaugą ant vairo galo, kad vairo galas nenukentėtų ir nesubraižytų cilindro sienelės ant variklio bloko. Tam galite naudoti nupjautą guminę žarną, slysti per stūmoklio galą. Nuėmus, pakeiskite vairo galvutes pagal jų poras, pažymėkite, kad būtų aišku, iš kurio cilindro kilusi kiekviena stūmoklio rankena. Svarbu išlaikyti esamą pusiausvyrą.
Žingsnis 9. Išimkite ir atidarykite alkūninį veleną
Išėmę padėkite jį į saugią vietą, dar geriau, jei padėsite ant alkūninio veleno laikiklio, kad galėtumėte atidžiau jį apžiūrėti. Laikykite guolius pradine tvarka, patikrinkite, ar nėra susidėvėjimo ir nešvarumų. Kai alkūninis velenas yra nuimtas ir tinkamai įdėtas, vėl jį sumontuokite ant variklio ir priveržkite pagal specifikaciją.
Nuimkite esamą skirstomąjį veleną, balansinį veleną, tarpinius žiedus ir įsitikinkite, kad jie lieka tvarkingi, nes turėsite juos grąžinti teisinga tvarka. Atidarykite vožtuvo guolius, atkreipkite dėmesį į jų padėtį
Žingsnis 10. Vizualiai patikrinkite alkūninį veleną
Ieškokite įtrūkimų ar perkaitimo požymių. Išmatuokite matmenis. Ukudanas gali apimti ašį, išorinį apskritimą, kūgį ir baigti. Palyginkite šį dydį su instrukcijose pateiktomis specifikacijomis.
- Jei alkūninis velenas neatitinka specifikacijų, pažymėkite jį identifikavimui ir nusiųskite į tekinimo staklę, kad jis vėl padengtų paviršių ir suformuotų „apskritimą“. Jei velenas pasukamas, ant dalių pažymėkite, kad visos turi būti paruoštos pagal naują ašies dydį.
- Kai tekinimo staklės pakeis veleną, galite nuvalyti jį nuo likusio tepalo srauto ilgu šepečiu. Tada dar kartą išmatuokite alkūninį veleną, kad galėtumėte stumti guolį, kad gautumėte atstumą nuo veleno iki guolio pagal specifikacijas.
Žingsnis 11. Užbaikite išmontavimą
Nuimkite šerdies dangtį, laikiklius, kreipiančius kaiščius ir viską, kas vis dar pritvirtinta prie variklio bloko išorės. Vizualiai patikrinkite, ar variklio bloke nėra įtrūkimų.
Jei norite, galite naudoti magnaflux ant variklio bloko ir ieškoti nuotėkio. „Magnaflux“naudojamas tik ketaus nuotėkių paieškai. Norėdami rasti įtrūkimų aliuminio variklio bloke, naudokite spalvotą skvarbą. Paprastai tai tikrina remonto dirbtuvės, taip pat gali patikrinti slėgis variklio bloke ir cilindro galvutėje. Galite paprašyti jų „užvirinti“variklio bloką ir cilindro galvutę, kad ją išvalytų
Žingsnis 12. Išmatuokite pagal specifikacijas
Geriausia tai padaryti dirbtuvėse, tačiau, jei turite įrankių, galite naudoti tiesų kraštą ir plyšio matuoklių rinkinį, kad patikrintumėte paviršiaus lygį. matuokite įstrižai ir horizontaliai, jei paviršius viršija plokščiojo paviršiaus parametrus, jį reikia dar kartą išlyginti. Būkite atsargūs jį nuimdami, ne per daug, nes yra rizika, kad stūmoklio galvutė atsitrenks į vožtuvą.
Naudodami ciferblato matuoklį, patikrinkite kiekvieno cilindro apskritimų lygumą. Patikrinkite, ar nėra baliono spalvos. Naudokite standų akmeninį šlifuoklį, kad patikrintumėte, ar nėra raukšlių vidiniame cilindro paviršiuje
3 dalis iš 5: Cilindro galvutės išardymas ir tikrinimas
Žingsnis 1. Spyruoklės priveržimui naudokite vožtuvo spyruoklės presą
Paspaudus spyruoklę, atleiskite vožtuvo rankeną ir lėtai atleiskite spyruoklę. Nuėmę presą, nuimkite spyruokles ir tarpiklius. Laikykite tvarkingai.
Žingsnis 2. Nuimkite vožtuvą nuo galvutės
Nespauskite jo jėga, nes jis gali subraižyti kreiptuvą. Jei įmanoma, iš kiekvieno vožtuvo turėsite pašalinti anglies ir šiukšlių likučius, remonto dirbtuvėse nuleiskite vožtuvą arba naudokite magnaflux arba spalvotą skvarbą.
Žingsnis 3. Patikrinkite kiekvienos vožtuvo galvutės lygumą
Pažymėkite visus nelygius vožtuvus ir išlyginkite juos dirbtuvėse po patikrinimo. Naudodami sukamąjį indikatorių patikrinkite kreiptuvų nusidėvėjimą ir vožtuvo lizdo susidėvėjimą. Taip pat svarbu patikrinti: Patikrinkite, ar kiekviena vožtuvo galvutė yra lygi. Atkreipkite dėmesį į bet kokį lygumą, kuris neatitinka specifikacijos, kad po patikrinimo jį būtų galima ištaisyti mašinų dirbtuvėse. Naudodamiesi ratuko indikatoriumi patikrinkite, ar kreiptuvai nenusidėvėję, ar nėra vožtuvo lizdų nuosmukio. Taip pat svarbu patikrinti:
- Susidėvėjęs vožtuvo vožtuvas.. Naudokite mikrometrą ir pakeiskite vožtuvus, kurie yra nusidėvėję daugiau nei nurodyta.
- Dėvėtas laikiklio griovelis. Pakeiskite susidėvėjusį laikiklį.
- Platus žaidimo atstumas. Tarpas tarp įsiurbimo vožtuvo turi būti siauras, palyginti su išmetimo vožtuvu. Pakeiskite vožtuvą, kurio tarpas yra didelis.
- Ilgis, spyruoklės galia ir tvarkingumas. Pakeiskite spyruoklę, kuri nusidėvėjo virš specifikacijų.
Žingsnis 4. Pataisykite susidėvėjusius vožtuvo kreiptuvus
Pakeiskite vožtuvo lizdą ir išlyginkite vožtuvo paviršių, kuris nebus pakeistas. Sutepkite vožtuvą variklio alyva. sumontuokite vožtuvo sandariklį.
Yra 3 rūšių vožtuvų sandarikliai, juosta, skėtis arba kompiuteris. Atkreipkite dėmesį į montavimo tvarką. Sumontuokite vožtuvo galvutę. Patikrinkite, ar nėra nuotėkio, naudodami skystį ar vakuumą arba darykite tai tekinimo staklėse
4 dalis iš 5: Variklio bloko keitimas
1 veiksmas. Jei variklio blokas buvo pašalintas, dar kartą patikrinkite jo dydį
Tekinimo staklės gali padaryti klaidų, tačiau jūsų darbas jas patikrinti. Patikrinkite, ar alyvos linijos ir tepimo angos variklio bloke yra švarios ir be metalo laužo.
Nuvalykite variklio bloką karštu muiluotu vandeniu, tada visiškai išdžiovinkite, kad pašalintumėte drėgmę. Prieš montuodami varžtus, išpūskite visas varžtų skyles kompresoriumi, kad pašalintumėte nešvarumus
Žingsnis 2. Aliejuokite visus komponentus
Naudodami kietėjimo sandariklį, sumontuokite alyvos linijos dangtelį ir šerdies dangtelį. Šiose vietose nenaudokite silikoninių sandariklių, nes jie ištirps ir suteps gumos nuosėdas tepimo sistemoje.
Pasiruoškite sutepti pagrindinius guolius, nuplaukite ir išdžiovinkite. Sutepkite guolio vidų ir sandariklio lūpą naudodami gamintojo rekomenduojamą tepalą. Tada sumontuokite pagrindinį guolį ir pagrindinį galinį sandariklį, įsitikindami, kad jie tinkamai uždėti
3 žingsnis. Sumontuokite alkūninį veleną ir pagrindinį dangtį
Sutepkite alkūninį veleną aukšto slėgio tepalu, tada sumontuokite. Kadangi kumštelio dangtelis yra jautrus jo padėčiai ir krypčiai, uždėkite dangtelį ir pirmiausia priveržkite iš vidaus, o paskui iš išorės.
Pasukite veleną, kad pamatytumėte sukimąsi. Jei velenas sukasi tolygiai, patikrinkite galutinį sukimąsi
4 žingsnis. Sumontuokite paskirstymo grandinę arba paskirstymo diržą pagal specifikacijas
Montuodami būtinai sureguliuokite laiko žymes ir sureguliuokite kumštelio kampą.
Norėdami sureguliuoti kumštelio kampą ir laiką, sulygiuokite laiko žymę viršutiniame negyvame centre ir teisingai sureguliuokite kampą, su alkūninio veleno/laiko nustatymo nuodais ir teisinga variklio įsiurbimo, suspaudimo, galios ir išmetimo eigos sekų laiko seka
5 žingsnis. Sumontuokite naujus stūmoklius, žiedus, tarpiklius ir sandariklius
Patikrinkite stūmoklio žiedus ir tarpą pagal gamintojo instrukcijas. Galbūt jums reikia naudoti didesnį/per didelį žiedą. Jei žiedo skersmuo yra per mažas, stūmoklis turi platų žaidimo atstumą, tačiau jei jis yra per didelis, atstumas bus per ankštas ir jis gali sulankstyti ir net sulūžti, kai variklis įkaista.
Montuodami turite sutvarkyti žiedą stūmoklio viršuje. Siauras plyšys kiekviename žiede yra pasukamas 180 laipsnių aplink stūmoklį prieš kitą žiedą, kad sumažėtų nuotėkio galimybė. Įsitikinkite, kad alyvos paskleidimo žiedas yra tinkamai sumontuotas
Žingsnis 6. Sumontuokite stūmoklį ir vairą
Naudokite vairo apsaugą ir sutepkite vairo dalį, iš pradžių lėtai ją įkiškite, o po to palaipsniui priveržkite 3 etapais, kad įsitikintumėte, jog viskas tinka.
Sumontavę ir priveržę stūmoklius ir, jei reikia, priveržkite vairo gaubtelius, vėl pasukite alkūninį veleną, kad užtikrintumėte sklandų sukimąsi. Jei sunku pasukti, pastebėsite, kad susidūrė paskutinis cilindro stūmoklis arba stūmoklio vairo įėjimas- pusės turi būti įstatytos viena į kitą. Sumontavę visus guolius, patikrinkite veleną sukdami
Žingsnis 7. Sumontuokite cilindro galvutės tarpiklį
Tarpikliai gali būti montuojami tik viena kryptimi, todėl įsitikinkite, kad jie sumontuoti teisingai. Nepamirškite uždėti cilindro galvutės ant variklio bloko varžto, kitaip OHC diržas nesisuks ir neplėš. „Cemento tarpiklius“naudokite tik tuo atveju, jei gamintojas rekomenduoja.
Žingsnis 8. Sumontuokite naują vožtuvo galvutę
Sutepkite varžtų sriegius gamintojo rekomenduojama alyva arba sandarikliu, tada palaipsniui priveržkite juos 3 etapais pagal gamintojo rekomenduojamą modelį. Atkreipkite dėmesį į varžtų dydį ir padėtį.
Žingsnis 9. Įdiekite naują vožtuvo valdiklį
Montuodami būtinai sutepkite šią dalį ir, jei reikia, sureguliuokite. Naudokite minimalius judesius aukštyn ir žemyn ir priveržkite 3/4 apsisukimo.
5 dalis iš 5: Mašinos surinkimas
Žingsnis 1. Atlikite visus būtinus restauravimo darbus
Jei atliksite kapitalinį kapitalinį remontą, tikėtina, kad turėsite padaryti ką nors kita, kol turite galimybę. Galbūt nenorite derinti naujo variklio su 200 000 mylių nuvažiuota transmisija. Galbūt jums reikia padaryti:
- Transmisijos montavimas
- Oro kondicionieriaus keitimas
- Pakeiskite radiatorių.
- Pakeiskite starterio variklį
Žingsnis 2. Nustatykite mašiną
Prieš montuodami įpilkite alyvos filtrą į variklio alyvą ir gamintojo rekomenduojamą alyvą. Leiskite alyvai tekėti rankiniu būdu sukdami pli siurblį. Užpildykite radiatorių aušinimo skysčio ir distiliuoto vandens mišiniu santykiu 50:50. Taip pat gali reikėti įdiegti:
- Nauja uždegimo žvakė pagal gamintojo instrukcijas
- Skirstytuvo dangtelis, rotorius ir uždegimo žvakės laidas
- Naujas oro filtras, PCV vožtuvas
Žingsnis 3. Nuleiskite mašiną skriemuliu
Montuojant svarbu, kad mašina būtų plokščia. Būkite atsargūs ir prašykite pagalbos. pritvirtinkite prie variklio laikiklio ir vėl sumontuokite visus vamzdžius, žarnas ir kabelius, įsitikindami, kad jie suderinami su naujai sumontuotais komponentais. Pakeiskite radiatorių ir gaubtą, įsitikinkite, kad išmetamosiose dujose nėra tirpstančių daiktų.
Žingsnis 4. Atidžiai pradėkite pradinį paleidimo procesą
Prieš užvesdami variklį, uždėkite rankinį stabdį ir užblokuokite ratus. Pabandykite užvesti variklį. Jei variklis neužsiveda, patikrinkite degalų tiekimo liniją.
Visada patikrinkite variklio alyvos slėgio ir temperatūros instrukcijas. Jei matote visą alyvos slėgį, nedelsdami sustabdykite variklį ir patikrinkite, ar nėra nuotėkio. Jei pastebėjote ką nors neįprasto, nedelsdami išjunkite variklį
Žingsnis 5. Palikite kurį laiką įjungtą
Kai variklis dirba stabiliai, padidinkite greitį iki 2000 aps / min, kad alyva pasiskirstytų ant alkūninio veleno. Mažiausiai 20 minučių važiuokite automobiliu nuo 1800 iki 2000 aps./min.
Atidarykite radiatoriaus dangtelį, kad patikrintumėte vandens srautą, kol jis dar neįkaista. Patikrinkite, ar akumuliatoriaus įkrovimas veikia normaliai
Žingsnis 6. Po 100 mylių pakeiskite alyvą ir filtrą
Svarbu anksti palaikyti gerą variklio būklę, ir įprasta, kad iš pradžių alyvą keisite kas 100 ar 200 mylių, o po to pirmuosius 3 mėnesius kas 1000 mylių.
Įspėjimas
- Nemėginkite atkurti mašinos be visų įrankių ir pakankamai žinių. Čia nėra specifikacijos numerio, nes kiekvienas automobilių gamintojas variklį gamina skirtingai. Labai svarbu turėti automobilio variklio vadovą, jei norite jį atkurti.
- Tikri profesionalai naudoja mikrometrus ir ciferblato įrankius ir tiksliai apskaičiuoja žaidimo atstumus. Nepraleiskite šio elemento.
- Nenaudokite pigių guolių. Kiekvienas variklis yra spalvotas su guoliais ir stūmokliais, o kiekvienas guolis ir stūmoklis yra skirtingo dydžio. Norėdami gauti daugiau informacijos, perskaitykite naudojimo instrukciją.
- Perkant naują guolį, nenaudokite pradinio dydžio, nes galite sugadinti alkūninį veleną. Jei viena iš ašių yra bloga, geriau pasukti veleną ir naudoti 0,25 mm guolį nuo galo iki galo.
