Radiatorių nuotėkis gali sumažinti aušinimo skysčio kiekį ir sukelti transporto priemonės perkaitimą, nors yra ir kitų įkalčių, rodančių panašų įvykį. Jei pastebėjote radiatoriaus nuotėkio požymius, galite jį išspręsti, kol jis tampa problema. Yra keli būdai, kaip užplombuoti radiatoriaus įtrūkimus ir mažas skylutes, kad galėtumėte vėl pradėti važiuoti be jokių problemų. Taip pat yra keletas gudrybių, kurias galite panaudoti kritinėje situacijoje, kad pakankamai ilgai užsandarintumėte nedidelius nuotėkius, kad galėtumėte nuvežti automobilį į namus ar remonto dirbtuves.
Žingsnis
1 dalis iš 3: Radiatorių nuotėkio nustatymas
Žingsnis 1. Stebėkite temperatūros matuoklio kilimą
Radiatorius išskiria šilumą, kad išlaikytų optimalią transporto priemonės variklio darbinę temperatūrą. Dėl radiatoriaus nuotėkio sumažėja aušinimo skystis, todėl sumažėja sistemos galimybė atvėsti. Prieš aušinimo sistemos gedimą prietaiso skydelyje esantis temperatūros matuoklis pakils. Jei transporto priemonė ir toliau nuolat šilta arba pradeda kilti perkaitimo problemų, radiatorius gali būti nesandarus.
- Nepamirškite, kad per aukšta temperatūra gali rimtai pažeisti automobilio variklį. Nustokite važiuoti, jei transporto priemonė pradeda perkaisti.
- Jei automobilis yra karštesnis nei įprastai, gali būti nedidelis nuotėkis, nes sistemoje vis dar yra pakankamai aušinimo skysčio, kad variklis būtų pakankamai šaltas, kad galėtų veikti.
Žingsnis 2. Stebėkite, ar po transporto priemone nėra balų
Lengvas būdas nustatyti aušinimo skysčio nuotėkį - ieškoti balų po transporto priemone. Žinoma, transporto priemonėje yra tam tikrų skysčių, kurie gali nutekėti, todėl juos reikia atpažinti atidžiai žiūrint ir net paliečiant. Atminkite, kad įjungę oro kondicionierių vairuodami, oro kondicionieriaus kompresoriaus drėgmė lašės, o vietoje aušinimo skysčio taip pat gali tekėti alyva. Jei po savo automobiliu ar ten, kur paprastai stovi automobilis, matote balų, atidžiai pažiūrėkite.
- Žalios arba oranžinės spalvos aušinimo skystis atrodo kitaip nei variklio alyva ar vanduo.
- Nauja variklinė alyva gali būti gelsvos spalvos, tačiau jei ji ilgą laiką buvo variklyje, ji atrodys tamsiai ruda ar net juoda.
- Iš oro kondicionieriaus rasos lašai dažniausiai būna tik vanduo.
Žingsnis 3. Patikrinkite aušinimo skysčio rezervuarą
Jei įtariate, kad radiatorius turi nenustatytą nuotėkį, patikrinkite aušinimo skysčio lygį rezervuare. Dauguma aušinimo skysčio rezervuarų jau turi aiškiai apibrėžtus minimalaus ir maksimalaus lygio ženklus. Nubrėžkite dabartinio skysčio lygio liniją rezervuare naudodami žymeklį arba nufotografuokite savo telefoną, kad prisimintumėte jį pirmojo patikrinimo metu. Atidarykite gaubtą ir po kelių valandų važiavimo dar kartą patikrinkite, ar aukštis nesumažėjo. Jei pirminio patikrinimo metu variklis yra šaltas, prieš vėl tikrindami palaukite, kol variklis atvės.
- Aušinimo skystis turi likti sandarioje sistemoje ir nekeisti jo aukščio.
- Jei antrojo patikrinimo metu aušinimo skysčio lygis sumažėja, tai reiškia, kad kažkur yra nuotėkis.
Žingsnis 4. Atidžiai apžiūrėkite variklio korpusą
Jei pastebėjote rūdžių ir pasikeitė radiatorių supančių dalių arba paties radiatoriaus spalva, toje vietoje gali būti aušinimo skysčio nuotėkis. Kadangi dėl nuotėkio važiuojant automobiliu iš radiatoriaus bėga aušinimo skystis ir vanduo, dalys, kurios liečiasi su skysčiu, laikui bėgant rūdys. Nors visos variklio sudedamosios dalys ilgainiui rūdys, jei matote aplinką, kurioje aplink radiatorių yra neįprastai daug rūdžių, gali atsirasti nuotėkis.
- Aplink nustatytas rūdžių vietas ieškokite aušinimo skysčio požymių.
- Nuotėkį galite rasti sekdami aušinimo skysčio taką šioje rūdyje iki aukščiausio taško.
2 dalis iš 3: Ieškome nuotėkio
1 žingsnis. Leiskite varikliui atvėsti
Radiatoriui tenka svarbi užduotis išlaikyti variklio darbinę temperatūrą. Dėl to radiatorius ir su juo susijusios žarnos gali labai įkaisti. Nepaisant karščio, aušinimo sistemoje yra didelis slėgis. Jei nuimsite radiatoriaus dangtelį, karštas aušinimo skystis ir garai gali išsiveržti, sukeldami pavojų sau. Pastatykite automobilį priešais arba garaže, kuriame dirbsite, ir prieš pradėdami projektą leiskite jam kelias valandas atvėsti.
- Po stovėjimo atidarykite automobilio gaubtą, kad šiluma galėtų laisvai sklisti.
- Prieš pradėdami dirbti, būkite pasirengę palaukti kelias valandas, kol variklis pakankamai atvės.
2 žingsnis. Dėvėkite tinkamas apsaugos priemones
Kadangi aušinimo sistemoje yra didelis slėgis, dirbant su radiatoriais svarbu dėvėti apsauginius akinius. Nors variklis turi būti šaltas, kad jį būtų galima saugiai liesti prieš pradedant dirbti, aušinimo sistemoje yra didelis slėgis, todėl atidarius radiatoriaus dangtelį ji gali išspjauti dujas. Dirbdami taip pat pateksite po automobiliu, todėl apsauginiai akiniai apsaugos jūsų akis nuo nukritusių šiukšlių.
- Dirbdami po automobiliu visada dėvėkite apsauginius akinius.
- Taip pat galite pasirinkti pirštines, kad apsaugotumėte rankas nuo prispaudimo ir liekamosios šilumos.
Žingsnis 3. Nuplaukite radiatorių žarna
Nuotėkį bus lengviau rasti, jei radiatorius yra švarus. Naudodami žarną skalaukite radiatorių ir jį supančius komponentus, kad galėtumėte tiksliai nustatyti bet kokio naujo aušinimo skysčio nuotėkio vietą, atsiradusią variklio skyriuje užvedus automobilį. Plaudami radiatorių, ieškokite įtrūkimų požymių pačiame radiatoriuje arba abiejuose bako galuose.
- Valant radiatorių svarbu naudoti muilą.
- Virtuviniu popieriniu rankšluosčiu nuvalykite vietą aliejaus pertekliumi.
Žingsnis 4. Užveskite automobilį ir ieškokite naujų nuotėkių
Vienas iš dviejų radiatoriaus nuotėkio vietos nustatymo būdų yra užvesti automobilį, kai variklis švarus. Kai variklis veikia, atidžiai apžiūrėkite radiatorių ir jo apylinkes, ar nėra nuotėkio požymių, galite pastebėti, kad iš nuotėkio vietos išeina garai ar skysčio srovelės, iš radiatoriaus ar jo kanalų lašėja skystis arba išgirsti šnypštimą matyti iš jūsų stovimos padėties. Šis metodas gali nukreipti teisinga kryptimi, tačiau variklį reikės išjungti dar kartą, kad pamatytumėte sunkiau matomas radiatoriaus dalis.
- Ieškokite skysčio ar dujų srovės iš radiatoriaus įtrūkimų.
- Ieškokite aušinimo skysčio nuotėkio, tekančio žemyn iš nutekėjimo taško virš jo.
- Klausykitės, kaip švilpia iš radiatoriaus esančios zonos, ar nėra nematomų nuotėkių.
Žingsnis 5. Norėdami rasti nuotėkį, naudokite slėgio testerį
Šį įrankį galite rasti remonto dirbtuvėse. Norėdami jį naudoti, įsitikinkite, kad variklis yra šaltas, ir nuimkite radiatoriaus dangtelį arba slėgį iš aušinimo sistemos. Sumontuokite testerį vietoj radiatoriaus dangtelio naudodami pridedamą adapterį. Kai tikrintuvas bus tvirtai pritvirtintas ir sistema vėl uždaroma, naudokite testerį, kad į aušinimo sistemą pumpuotumėte 10 svarų (4,5 kg ekvivalento) slėgį. Kai skaitiklis rodo slėgio sumažėjimo indikaciją, tai reiškia, kad sistemoje yra slėgio nuotėkis. Sekite švilpiantį orą iš plyšio, kad jį rastumėte.
- Būkite atsargūs, kad slėgis nebūtų didesnis nei 10-15 psi. Priešingu atveju galite sugadinti radiatorių ir padidinti nuotėkį. Aušinimo sistemos darbinis slėgis turėtų būti nurodytas ant radiatoriaus dangtelio, o jūs neturėtumėte viršyti šio skaičiaus bandydami slėgį.
- Ieškokite aušinimo skysčio ir radiatoriaus linijų nuotėkio, nes laikui bėgant jie gali įtrūkti.
3 dalis iš 3: Radiatorių nuotėkių taisymas
Žingsnis 1. Naudokite komercinį sandariklį
Rinkoje yra keletas produktų, skirtų lengvai ir paprastai uždaryti radiatorių nuotėkius. Nors prekės ženklai skiriasi, šio produkto naudojimo būdas paprastai yra tas pats. Pradėkite nuo to, kad variklis būtų išjungtas ir šaltas. Nuimkite radiatoriaus dangtelį ir supilkite sandariklį tiesiai į jį. Tada įpilkite aušinimo skysčio ir vandens mišinio, jei radiatoriuje liko nedaug. Uždėkite radiatoriaus dangtelį ir užveskite variklį. Nuotėkis užsandarinamas, kai sandariklis teka per aušinimo sistemą.
- Šis sprendimas nėra nuolatinis, nes radiatoriui vis tiek reikės epoksidinės ir profesionalios tvarkymo, tačiau pakanka sandarinti nedidelius nuotėkius, kol bus atliktas nuolatinis remontas.
- Palikite variklį veikti 5-10 minučių, kol sandarinimo produktas teka per aušinimo sistemą.
- Užvedę palikite variklį išjungtą per naktį, kad sandariklis sukietėtų.
Žingsnis 2. Naudokite epoksidą, kad užsandarintumėte matomus įtrūkimus
Pastebėję įtrūkimus, kruopščiai nuvalykite vietą. Bet koks likęs aliejus ar purvas toje vietoje gali neleisti epoksidui užsandarinti radiatoriaus. Naudokite stabdžių valiklį ir skudurėlį, kad pašalintumėte užsispyrusius riebalus. Kai plotas bus švarus, prieš dengdami epoksidą, leiskite jam visiškai išdžiūti. Įmasažuokite epoksidą į rankas, kol jis bus pakankamai kietas, kad pasiskirstytų ant įtrūkimų. Kruopščiai dirbkite ir laikykite epoksidą bent 0,3 cm storio, kad jis atlaikytų aušinimo sistemos slėgį, kai transporto priemonė važiuoja.
- Epoksidinį radiatorių galite nusipirkti daugelyje remonto dirbtuvių.
- Prieš užvesdami automobilį, palikite epoksidą per naktį.
Žingsnis 3. Nutekėjusį radiatorių užsandarinkite kiaušiniu
Kiaušinis nėra nuolatinis sprendimas, tačiau jis gali užsandarinti radiatoriaus plyšį, kol jis nebus pašalintas profesionalo. Pirmiausia atskirkite trynius ir baltymus. Išmeskite kiaušinių baltymus, tada per radiatoriaus angą į aušinimo sistemą įmeskite 3-4 kiaušinių trynius. Užveskite variklį kaip naudodami sandariklį ir leiskite kiaušinių tryniams nutekėti per aušinimo sistemą. Trynys užšaldys ir užsandarins visus mažus radiatoriaus nuotėkius ir leis išlaikyti slėgį pakankamai ilgai, kad automobilis būtų nuvežtas į remonto dirbtuvę ar garažą.
- Kiaušinių tryniai gali užkimšti aušinimo kanalus ir nerekomenduojami, išskyrus kritinę situaciją.
- Šis metodas yra mažiau patikimas nei komerciniai radiatorių remonto produktai.
Žingsnis 4. Naudokite pipirus, kad užsandarintumėte mažus nuotėkius
Esant kritinei situacijai, pipirų žirneliai taip pat gali būti naudojami sulėtinti ir sustabdyti nuotėkį radiatoriuje pakankamai ilgai, kad automobilis būtų nuvežtas į remonto dirbtuvę ar garažą. Palaukite, kol variklis visiškai atvės, tada atidarykite radiatoriaus dangtelį ir supilkite maždaug pusę butelio juodųjų pipirų. Kaip ir sandariklis ar kiaušinio trynys, jis tekės per aušinimo sistemą ir prilips prie įtrūkimų, kai slėgis bando išstumti pipirų žirnelius. Taip sukuriamas laikinas sandariklis, kuris gali būti naudojamas aušinimo skysčiui ir slėgiui išlaikyti pakankamai ilgai trumpiems važiavimams.
- Šis metodas, kaip ir kiaušinių tryniai, nerekomenduojamas, išskyrus kritinius atvejus, ir nėra toks patikimas kaip komerciniai produktai.
- Pipirai taip pat gali užsandarinti ilgesnius įtrūkimus nei kiaušinių tryniai, tačiau rekomenduojama tik esant nedideliam nuotėkiui.
Žingsnis 5. Patikrinkite atliktą remontą
Nepriklausomai nuo radiatoriaus pažeidimo sandarinimo metodo, svarbu patikrinti rezultatus po to, kai sandariklis buvo sukietėjęs. Važiavę kurį laiką, ieškokite nuotėkio požymių. Jei manote, kad aušinimo skystis vis dar nesandarus, atlikite panašų bandymą, kad surastumėte nuotėkio šaltinį. Gali būti daugiau nei vienas nuotėkis arba remonto nepakanka sistemai išjungti. Nustatykite naujus nuotėkius ir pakartokite procesą
- Kiaušinių tryniai ir pipirų grūdai nėra nuolatinis aušinimo skysčio nutekėjimo sprendimas. Apsvarstykite galimybę naudoti sandariklį arba epoksidą, kad grįžę namo gautumėte remontą.
- Dideli įtrūkimai gali būti nepataisomi ir atrodo, kad reikia pakeisti radiatorių.
- Būtinai užpildykite aušinimo sistemą subalansuotu aušinimo skysčio ir vandens mišiniu (50/50), kai lygis yra pakankamai žemas.
