Kalbant apie transporto priemonę, skirstytuvas yra svarbi transporto priemonės uždegimo sistemos dalis. Daugelyje senesnių transporto priemonių naudojami mechaniniai skirstytuvai, o šiuolaikinėse transporto priemonėse plačiau naudojami kompiuteriu valdomi elektroniniai skirstytuvai. Šiuolaikiniai skirstytuvai yra šiek tiek sudėtingi, tačiau kai kuriuos mechaninių skirstytuvų modelius galima pakeisti (ir dažnai gali pagerinti variklio našumą). Žr. 1 veiksmą.
Žingsnis
1 dalis iš 2: seno platintojo išleidimas
Žingsnis 1. Raskite platintojus
Pastatykite automobilį saugioje ir uždarytoje vietoje, pavyzdžiui, garaže arba lygioje vietoje, tada atidarykite gaubtą. Ieškokite skirstytuvo - dažnai jie yra cilindro formos, o iš viršaus išeina dideli laidai. Apskritai skirstytuvas yra virš V6 ir V8 variklių ir yra 4 ir 6 cilindrų variklių šonuose.
Skirstytuvas turi plastikinį dangtelį, iš kurio eina uždegimo žvakės laidai. Kiekviename variklio cilindre bus vienas kabelis. Taip pat prie uždegimo ritės prijungtas vienas laidas
2 žingsnis. Raskite savo automobilio uždegimo laiko specifikaciją
Norėdami pakeisti skirstytuvą, turėsite naudoti laiko lemputę, kad nustatytumėte variklio uždegimą po to, kai buvo pakeistas skirstytuvas. Norėdami tai padaryti, turite naudoti tik jūsų automobiliui būdingą uždegimo specifikaciją. Dažnai šios instrukcijos yra ant lipduko, esančio po gaubtu, arba ant variklio skyriaus. Juos taip pat galite rasti savo automobilio vadove arba internete.
Jei nerandate savo automobilio uždegimo specifikacijų, „nebandykite įdiegti naujo skirstytuvo“. Tokiu atveju saugiau, jei automobilį nuvešite į remonto dirbtuves
Žingsnis 3. Atjunkite skirstytuvo dangtelį
Kaip aprašyta aukščiau, platintojai paprastai turi plastikinį dangtelį su laidais. Norėdami pradėti nuimti skirstytuvą, pirmiausia nuimkite šį dangtelį. Norėdami jį atidaryti, jums gali nereikėti naudoti jokių įrankių, nes daugumoje skirstytuvo dangtelių yra spaustukai, kuriuos galima atidaryti rankomis, tačiau kai kuriems jų reikia atsuktuvo ar veržliarakčio.
Žingsnis 4. Atsukite visus kabelius, pritvirtintus prie skirstytuvo
Prieš pradėdami jį nuimti, pirmiausia pažymėkite, kad būtų lengviau surinkti ir išlaikyti teisingą naujojo skirstytuvo padėtį. Tam gali būti naudojama kabelinė juosta. Naudokite juostą kiekvienam laidui pažymėti, o jei norite, galite ant jo ką nors parašyti žymekliu.
Dirbdami su elektros sistemomis, turite vadovautis sveiku protu. „Niekada“netrukdykite automobilio elektros instaliacijai, kai variklis veikia, arba į variklio skyrių teka elektros srovė
Žingsnis 5. Ant mašinos pažymėkite tvirtinimo taškus
Kad būtų lengviau įdiegti naują skirstytuvą, skirstytuvo korpuso išorėje pažymėkite vietą, kurioje skirstytuvas tilps ant mašinos. Taip pat mašinoje ieškokite atskaitos taško, kurį galite tana. Taip jums bus lengviau įdiegti naują platintoją.
Žingsnis 6. Pažymėkite rotoriaus padėtį
Šis etapas yra labai svarbus - jei naujojo skirstytuvo rotoriaus padėtis nėra tokia pati kaip senojo skirstytuvo rotoriaus padėtis, automobilio variklis neužsiveda vėliau. Atidžiai pažymėkite skirstytuvo vidų, kad pažymėtumėte rotoriaus padėtį. Tiksliai pažymėkite - nauja rotoriaus padėtis turi atitikti pradinę padėtį.
Žingsnis 7. Nuimkite seną skirstytuvą
Nuimkite varžtą, laikantį variklio skirstytuvo korpusą. Atsargiai ištraukite skirstytuvą nuo mašinos. Atminkite, kad pašalinus skirstytuvą lengva atsitiktinai pasukti rotoriaus padėtį. Jei taip atsitiks, kaip nuorodą naudokite „originalią pažymėtą rotoriaus padėtį“, o ne rotoriaus padėtį po nuėmimo.
2 dalis iš 2: naujo platintojo įdiegimas
Žingsnis 1. Pažymėkite naują platintoją
Jei to dar nepadarėte, pažymėkite tą patį, ką pažymėjote ant senojo platintojo. Įsitikinkite, kad ženklai yra vienodi. Kitaip tariant, pažymėkite rotoriaus padėtį ant senojo skirstytuvo, kai jis buvo naujame skirstytuvo korpuse, ir pažymėkite vietą išorėje, lygiagrečią variklio tvirtinimui.
2 žingsnis. Prieš montuodami įsitikinkite, kad rotorius yra pažymėtas
Kaip minėta aukščiau, naujojo skirstytuvo rotoriaus padėtis turi būti visiškai tokia pati kaip senojo skirstytuvo rotoriaus padėtis, kitaip variklis neužsiveda. Įsitikinkite, kad rotorius sutampa su jūsų pateiktais ženklais. Montuodami naują skirstytuvą, neleiskite rotoriui suktis.
Žingsnis 3. Įrenginyje įdiekite naują skirstytuvą
Priveržkite skirstytuvą atgal į pradinę padėtį pagal žymes. Pakeiskite varžtus, jei yra, kad priveržtumėte skirstytuvo padėtį.
Neužveržkite jo iki galo - vis tiek gali tekti šiek tiek pakoreguoti padėtį ranka
4 žingsnis. Prijunkite kabelius ir uždėkite skirstytuvą
Įdėkite kiekvieną kabelį į pradinę padėtį, kaip ir senajame skirstytuve.
5 veiksmas. Paleiskite mašiną
Dar kartą patikrinkite visas jungtis ir pabandykite paleisti mašiną. Jei variklis neužsiveda, bet skamba „beveik įjungtas“, pabandykite pastatyti rotorių į kitą pusę (ne platesnį už jūsų pažymėtą ženklą) ir bandykite dar kartą. Jei variklis skamba „toliau“nei užvedimas, pabandykite perkelti skirstytuvą priešinga kryptimi. Jei skamba „arčiau“šviesos, tęskite padėties nustatymą ir bandykite jį vėl įjungti.
Sėkmingai užvedę variklį, leiskite varikliui šiek tiek sušilti, kol jis stabilizuosis
Žingsnis 6. Nustatykite uždegimo laiką
Sustabdykite variklį ir uždegimo žvakę uždėkite ant uždegimo žvakės numeris 1. Iš naujo paleiskite variklį. Sureguliuokite uždegimo laiką, po truputį pasukdami skirstytuvo korpusą. „įsitikinkite, kad laikotės konkrečių nurodymų savo automobilyje“- kaip minėta aukščiau. Šios instrukcijos skirtingiems automobiliams gali skirtis. Neatspėk!
Baigę teisingai nustatyti uždegimo laiką, priveržkite visus varžtus, kurių anksčiau nepriveržėte
Žingsnis 7. Paimkite savo automobilį aplink
Baigėte įdiegti naują platintoją. Dabar pabandykite vairuoti automobilį skirtingu greičiu ir pagreičiu. Galite pajusti automobilio variklio galios skirtumą.
Jei jūsų automobilio savybės blogėja, nuneškite jį į remonto dirbtuves. Nerizikuokite sugadinti per ilgai eksploatuodami automobilį, turėdami problemų su platintoju
Patarimai
- Prieš įstatydami skirstytuvą į mašiną, sutepkite sandarinimo žiedą, kad nepažeistumėte kaiščių.
- Nuėmę skirstytuvą, turite patikrinti visus uždegimo sistemos komponentus, tokius kaip uždegimo žvakės, laidai ir tt, ar nėra pažeidimų ar korozijos. Jei reikia, pakeiskite.
- Jei turite sugadintą skirstytuvą ar ritę, labai rekomenduojama nedelsiant jį pakeisti, o ne taisyti. Įdiegti naują skirstytuvą ar ritę automobilyje su senomis uždegimo žvakėmis arba pažeistais uždegimo žvakių laidais yra kvaila, todėl turėsite juos pakeisti iš naujo. Peržiūrėkite visą uždegimo sistemą.
- Skirstytuvas yra uždegimo sistemos širdis. PCM, ECM arba transporto priemonės kompiuteris yra smegenys, valdančios platintoją. Šiuolaikiniuose automobiliuose platintojai nebebuvo naudojami, buvo pradėtas naudoti tiesioginis uždegimas. Tiesioginis uždegimas iš esmės tiekia elektros energiją tiesiai į uždegimo žvakę, nepatekdamas per skirstytuvą. Daugelis skirstytuvų turi mechaninius komponentus, kurie yra jautrūs gaubto situacijoms, ypač karščiui ir aukštai ritės įtampai. Naujausi automobiliai gali turėti elektros energiją nuo 20 000 iki 50 000 voltų. Ši įtampa eina iš ritės į skirstytuvą, o paskui į uždegimo žvakę, kol ji gali užsidegti cilindre. Sugedusi uždegimo žvakė grąžins šią įtampą skirstytuvui ir ritei, taip sugadindama juos. Jei kas kelerius metus atliksite pagrindinę techninę priežiūrą, jūsų platintojai bus pajėgūs. Yra ir kitų veiksnių, galinčių pakenkti platintojui:
-
- Dėvėtas paskirstymo diržas.
- Nutekantis sandarinimo žiedas skirstytuvo pagrinde
- Didelis atsparumas uždegimo žvakės laidui
- Pažeistas skirstytuvo dangtelis, rotorius ar kitas uždegimo komponentas.
