Ar kada svajojote skristi sraigtasparniu? Skraidymas sraigtasparniu reikalauja kitokių įgūdžių nei skraidymas lėktuvu, nors tarp jų yra tam tikrų panašumų. Norėdami skristi, lėktuvai remiasi judėjimu į priekį, kuris perkelia orą virš sparnų. Sraigtasparniai skraido besisukančiais sraigtais. Norint skristi sraigtasparniu, reikia ir rankų, ir kojų. Šis vadovas gali padėti jūsų nuotykiuose kaip sraigtasparnio pilotas.
Žingsnis
1 dalis iš 2: Sraigtasparnio valdymas
Žingsnis 1. Susipažinkite su sraigtasparnio komponentais ir mygtukais
Perskaitykite šį atskiro skraidančio objekto naudojimo vadovą. Toliau pateikiami pagrindiniai mygtukai, kuriuos reikia žinoti norint valdyti sraigtasparnį:
- „Collective“yra svirtis, esanti salono grindyse, kairėje nuo piloto sėdynės.
- Droselis yra pasukama rankena kolektyvo gale.
- Ciklinis yra „lazda“, esanti tiesiai prieš piloto sėdynę.
- Uodegos rotorių valdo du pedalai ant grindų, kurie taip pat vadinami anti-sukimo momento pedalais.
Žingsnis 2. Suprasti sraigtasparnio galimybes ir apribojimus
Dauguma sraigtasparnių avarijų atsiranda dėl rotoriaus sistemos perkrovos. Dauguma šių nelaimingų atsitikimų įvyksta, kai pilotas bando atlikti manevrą, reikalaujantį daugiau pakelti, nei sraigtasparnio rotoriaus sistemos ar energijos šaltiniai gali pagaminti.
Žingsnis 3. Kairė ranka valdykite kolektyvinį valdymą
- Pakelkite kolektyvą, kad pakeltumėte sraigtasparnį, ir nuleiskite jį, kad nusileistumėte. Kolektyvas kolektyviai keičia mentės kampą. Pagrindinis sraigtas yra sraigtasparnio viršuje.
- Sureguliuokite droselį. Kai keliate kolektyvą, turite pagreitinti variklio greitį. Sumažinkite greitį nuleisdami kolektyvą. Droselis yra tiesiogiai prijungtas prie kolektyvinės svirties padėties, todėl apsisukimai per minutę visada atitinka kolektyvinius nustatymus. Jums reikia tik koreguoti, jei reikia.
Žingsnis 4. Dešine ranka valdykite ciklą
Ciklinis yra panašus į vairasvirtę, tik jautresnis. Taigi, lėtai judėkite.
Cikliškai pirmyn, jei norite eiti į priekį, atsukti atgal, jei norite grįžti atgal, rodyti kairėn, jei norite pasukti į kairę, ir rodyti dešinėn, jei norite pasukti į dešinę. Ciklinis nekeičia sraigtasparnio priekio krypties, tačiau gali priversti sraigtasparnį pakreipti į priekį, atgal arba į dešinę ir į kairę
Žingsnis 5. Kojomis valdykite sraigtasparnio gale esantį sraigto pedalą
Šie du pedalai (arba anti-sukimo momento pedalai) valdo sraigtasparnio nukreipimo kryptį ir turi daugiau ar mažiau tokį patį poveikį kaip ir lėktuvo sukimosi pedalas.
- Lėtai paspauskite kairįjį pedalą, kad sraigtasparnis būtų nukreiptas į kairę, paspauskite dešinį pedalą, kad sraigtasparnis būtų nukreiptas į dešinę.
- Pasukimo pedalas padidina arba sumažina sraigtų sraigtą sraigtasparnio gale, taip valdydamas posūkį. Jei nebūtų galinio sraigto, sraigtasparnis suktųsi priešinga kryptimi nei pagrindinis sraigtasparnis.
2 dalis iš 2: Pagrindiniai sraigtasparnių manevrai
Žingsnis 1. Pakilkite
Norėdami atlikti pagrindinius pakilimo veiksmus, atlikite šiuos veiksmus:
- Pirmiausia lėtai atidarykite sklendę, kol pasieksite teisingus apsisukimus per minutę.
- Pakelkite kolektyvą aukštyn. Kai bendras greitis padidėja, paspauskite kairįjį pedalą (dešinįjį pedalą, kad pagrindinis sraigtas pasuktų pagal laikrodžio rodyklę). Toliau stumkite kolektyvą ir sumažinkite kairiojo pedalo spaudimą. Jei sraigtasparnis sukasi į kairę arba į dešinę, sureguliuokite pedalus.
- Sraigtasparnis skris ir galėsite naudotis cikliniu. Toliau traukdami kolektyvą ir mažindami pedalą, pakildami sureguliuokite ciklą, kad sraigtasparnis būtų tiesus. Šiek tiek paspauskite, kad pradėtumėte judėti sraigtasparniu.
- Kai sraigtasparnis pradeda pereiti nuo judėjimo vertikaliai į judėjimą pirmyn, sraigtasparnis vibruoja. Šiek tiek pastumkite ciklą į priekį, kad judėtumėte į priekį. Reiškinys, dėl kurio sraigtasparnis vibruoja, vadinamas efektyviu transliaciniu pakėlimu (ETL).
- Kai patiriate ETL, sumažinkite kolektyvinę svirtį ir sumažinkite pedalo spaudimą. Stumkite ciklą į priekį, kad išvengtumėte staigaus sraigtasparnio pakilimo ir sumažinto greičio pirmyn.
- Kai jau kylate, lėtai atleiskite ciklinį spaudimą į priekį. Sraigtasparnis pradės kilti ir padidins greitį. Nuo to momento pagrindinis pedalo naudojimas yra sraigtasparnio valdymas. Daugumai manevrų reikia tik cikliškos ir kolektyvinės kontrolės derinio.
2 žingsnis. Skraidydami suraskite pusiausvyros tašką tarp kolektyvinio, ciklinio ir galinio sraigto valdiklių
Sužinokite tai iš instruktoriaus, kuris gali valdyti kitus mygtukus, kai mokotės juos po vieną, tada pradėkite su jais derinti derinius. Turėsite išmokti numatyti laiko tarpą, kai pakoreguosite sraigtasparnio valdymą ir atsaką
Žingsnis 3. Pakilkite ir nuleiskite sraigtasparnį naudodami greitį, nurodytą jūsų piloto instrukcijoje
Tai skirsis priklausomai nuo reljefo. Staigiai lipdami išlaikykite 15-20 mazgų greitį. Lėtai pakelkite kolektyvą ir įsitikinkite, kad jis neperžengia geltonos sukimo momento žymės.
Žingsnis 4. Nusileisdami visada žiūrėkite į nusileidimo vietą, kuri paprastai yra šiek tiek dešinėje (iš piloto pusės)
Tai gali reikšti, kad nusileisdami pakoreguosite nustatymus, kad jie šiek tiek pasisuktų į vieną pusę.
- Pabandykite būti maždaug 60 metrų - 150 metrų virš žemės ar bet kokių kliūčių aukštyje, kai pasiekiate 0,5 km atstumą nuo nusileidimo vietos.
- Stebėkite savo greitį. Maždaug už 2 kilometrų nuo nusileidimo vietos sulėtinkite sraigtasparnį iki 40 mazgų ir pradėkite leistis žemyn. Stebėkite savo kritimo rodiklį. Neleiskite savo vertikaliam greičiui viršyti 90 metrų per minutę. Jei reikia, vertikalų greitį galima reguliuoti naudojant kolektyvą.
- Kai pradėsite artėti prie tūpimo, sulėtinkite greitį iki 30 mazgų, po to - 20 mazgų. Darykite tai lėtai. Gali tekti šiek tiek pakelti sraigtasparnio nosį, kad sumažėtų jo skrydžio greitis. Tai padarius akimirksniu susilieja jūsų vaizdas į nusileidimo vietą.
- Pasiekite nusileidimo zoną, eikite į priekį, nes bus sunkiau valdyti sraigtasparnį ir nusileisti ant taikinio, jei pirmiausia pakelsite vietą. Kai nusileidimo vieta matoma po jūsų sraigtasparnio nosimi, galite sumažinti kolektyvą.
- Įjunkite stovėjimo stabdį. Dar kartą sumažinkite ciklą, kad sumažintumėte impulsą, ir padidinkite, kad išlygintumėte aukštį. Nusileidimo tempą laikykite kuo mažesnį - tinkamai sureguliuokite kolektyvą.
- Nusileidę patikrinkite, ar įjungtas stovėjimo stabdys, ir išjunkite visus sraigtasparnio variklius.
Patarimai
- Jei įmanoma, sutelkite akis į bent 800 metrų į priekį treniruočių zonoje.
- Stenkitės valdyti valdiklius kuo sklandžiau ir prisiminkite posakį: „Jūs skrendate spaudžiant, o ne judant“.
- Sraigtasparnių pilotai skrenda kitokiu aukščio modeliu nei lėktuvų pilotai, ir tai daroma siekiant išvengti orlaivių eismo.
- Sraigtasparnio pilotas sėdi dešinėje sraigtasparnio pusėje, nes sukantis sraigtui sraigtasparnis skrenda į dešinę. Piloto pastatymas dešinėje yra būdas tai išspręsti. Sėdėdamas dešinėje taip pat pilotas gali valdyti kolektyvinį valdymą kairiąja ranka, palikdamas dešinę ranką laisvai valdyti ciklinį valdymą, kuris yra jautresnis.
- Per pirmąsias kelias valandas nuskristi sraigtasparniu atrodo neįmanoma, tačiau kai tai atrodo beviltiška, greitai suprasite, kad tai įvyks natūraliai.
